火車道水泥枕木產品質量可靠，規格尺寸齊全，歡迎來電咨詢
枕木又名軌枕，木枕，防腐木枕，木質的軌枕，有時也泛指其他材料制成的軌枕；是承載物體；是用于鐵路、專用軌道走行設備鋪設和承載設備鋪墊的材料。
特點。彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性能好。扣件與木枕連接簡單，鋪設和養護維修、運輸方便，木枕與碎石 道碴之間有較大的摩擦系數。但其缺點是使用**較短，消耗木材量大。為**延長使用**，枕木一般** 經過注油防腐后使用。
枕木的分類
材料屬性分類：木制枕木；鋼筋混凝土枕木；鋼制枕木；復合材料枕木。
用途分類：鐵路枕木；專用軌道枕木；架設枕木。
鐵路枕木分類：普通枕木，用于鐵路正線線路的普通枕木；
道岔枕木，用于鐵路交匯處道岔區域；
橋梁枕木，用于鐵路鋼結構橋梁設備的橋面線路鋪設；
鐵路防腐木枕型號分類（按中國標準）：
普通枕木，道岔枕木，橋梁枕木；
常用枕木的規格：我國的標準鐵路軌距為1435mm。
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1、普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm；
2、道岔枕木（普通）：寬度220mm；厚度160mm；長度2600~4850mm，以150mm進位，共計16個長度規格；
3、道岔枕木（標準）：寬度240mm；厚度160mm；長度2600~4800mm，以200mm進位，共計12個長度規格；
4、橋梁枕木：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；
枕木尺寸
普通木枕：標準長度為2500mm，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級的線路上。
I類：寬度220mm，厚度160mm；
Ⅱ類：寬度200mm，厚度145mm；
道岔木枕：斷面尺寸為兩種標準；
75型標準為：寬度220mm，厚度160mm；長度從2600mm至4850mm，每種長度相差150mm，共16個長度規格。
92型標準為：寬度240mm，厚度160mm；長度從2600mm至4800mm，每種長度相差200mm，共12個長度規格。
橋梁木枕：其截面尺寸因主梁（或縱梁）**間距的大小而異。
單線橋梁：長度3000mm，寬度200、220，高度220、240、260、280、300mm；
軌道枕木，鐵道枕木，軌道枕木規格，枕木的重量，枕木尺寸，水泥軌枕，地鐵軌枕
木枕由木材制成的軌枕。又稱枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕須選用堅韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。
普通木枕標準長度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級的線路上。用于道岔上的岔枕，其斷面較木枕寬，長度從2600mm至4 800mm，共分12種，每種長度相差200mm，使用時根據道岔的實際寬度分組選用。用于橋梁上的橋枕，其截面尺寸因主梁（或縱梁）**間距的大小而異。木枕具有彈性好、易于加工、使用方便等優點。自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要類型。
但是，由于取材的原因，木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，并且要使用大量的優良木材。木枕的使用**短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕由于易腐朽，在上道前要經過防腐處理。未經防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏，價格貴，在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。
森安水泥枕木現已廣泛應用于山西、陜西、內蒙古、貴州、山東、河北、云南等全國各大礦區軌道
國內旅游市場的逐漸火爆，各大景區面對日益增長的游客數量，在景區內成功的將游客分流，同時交通工具本身也能成為景區吸引游客的一個部分。在這樣的背景下，傳統的大巴車或電動車已經遠遠不能滿足景區的事跡需求，一種全新的光源運輸車輛--觀光小火車，自然而然的成為各大景區的。
光觀小火車鋪設就少不了道軌和水泥枕木了，下面來給大家普及一下道軌下面的水泥枕木。
水泥枕木由水泥，沙子，石子，高強螺紋鋼組成，具有不怕水，不怕曬，不怕腐蝕等特點，水泥枕木還具有穩定性強，使用**強，絕緣性好，養護費用低等優點。
水泥枕木是鋼軌的支座，它除承受鋼軌傳來的壓力并將其傳給道床以外，還起著保護鋼軌位置和軌距的作用。當列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。
我公司生產的水泥枕木適用于12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，43kg鋼軌。
水泥枕木蒸汽脫模一次成型，夏天水泥枕木會在蒸汽房蒸8小時，而冬天會蒸10個小時，脫模一次成型，外觀光滑，里面堅硬，并含有多根螺紋鋼。
水泥枕木材源廣泛，規格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用**長。
預應力混凝土軌枕除了能大量節約優良鋼材外，還有使用**長、軌道穩定性好，能滿足高速、大運量要求等優點。
以上是水泥枕木的簡單介紹，目前這種規格的水泥枕木廣泛用于主題公園光觀小火車軌道的鋪設，也逐漸替代各種礦業的木枕，打造綠水藍天工程。太原，長治，呂梁，柳林已廣泛使用水泥枕木。
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